testarossa

1984！・・・shown at the Lido Club in Paris
Oh！shown at the 1984 Paris show (Mondial de l'Automobile) at the Pininfarina stand

Ferrari Mythos

１９８９年の東京モーターショウに出展されたテスタロッサベースのコンセプトカー、ミトス・・・
この２シーター・バルケッタはピニンファリーナが手がけたフェラーリの中でもトップクラスの美しさといわれています。

１９８４年１０月２日超有名なパリはシャンゼリゼのナイトクラブ「リド」で衝撃的なデビューを飾って以来、
世界の有名なコーチビルダー達により下段のような華やかなワンオフモデルやスペシャルモデルが
いくつも登場しています。勿論！テスタロッサは当時としてはとびっきりの？高価で何と７７万２０００フランと
３０８ＧＴＳのほぼ２倍の価格！・・・日本では２４５０万円！と発表されましたが・・・
当時ポルシェ９１１は９９３万円！でしたから・・・現在と比べむしろバーゲンプライス？でした？！
このあと１９９６年まで、５１２－TR、F５１２－M　へと進化をとげていくことになります！

テスタロッサ・スパイダーは正式には２台が特製されたといわれていますが、下左は１９８６年当時、ことさら熱心な
フェラリスタとしても知られていたフィアットの社主ジャンニ・アニエッリの為にピニンファリーナで特製されたメタリックグレーに
彩られたスパイダーと思われ、他のもう一台は１９９３年に５１２ＴＲをベースにフェラーリ往年の名ドライバー、
オリヴィエ・ジャンドビアンの為に作られたブラック/レッドのスパイダーですが、オフィシャル以外で手がけられた物もあり
下右はミラノの工房パヴェージが製作した秀作？の一台、３代目のスパイダーです。

下のこの５１２ＴＲ仕様のスパイダーがジャンドビアンの為に特製された車そのものであろうと思われます。

１９８４年１０月２日に伝統のパリ・サロンでデビュー以来、１９９６年までテスタロッサ！の一群は

が７１７７台、

が２１７７台、

は５０１台
がマラネロから世界中の待ち焦がれたフェラーリパラノイア達のもとへと送り出されて行きました！
やはり何てったってフェラーリは・・・ロッソコルサ・ネロでミッドシップ１２気筒ですよね！

　　　　

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